УВАЖАЕМЫЕ ПАССАЖИРЫ!

В целях удовлетворения спроса населения на перевозки в пригородном сообщении, в целях стабилизации перевозочного процесса на период капитального ремонта путепровода в п. Пионер города Кемерово, движение автобусов пригородного маршрута No 102 «Топки - Кемерово» с 1 февраля 2025 г. во все дни недели будет осуществляться по прежней схеме (со всеми остановочными пунктами, расположенными на Федеральной автодороге Р-255 «Сибирь») с изменением пути следования транспортных средств в черте города Кемерово: ул. Севская, ул. Учительская, ул. Спасская, ул. Ишановская, ул. Центральная, Кузнецкий проспект и далее до автовокзала.

Аналогичная схема предусматривается в обратном направлении.

В случае задержки прибытия автобусов указанного маршрута в пункт назначения приносим Вам свои извинения за временные неудобства.

ПРИЯТНОЙ ВАМ ПОЕЗДКИ!

22 февраля 1939 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР в составе Новосибирской области был образован Ленинск-Кузнецкий район с административным центром -  городом Ленинск-Кузнецкий.

Вместе с этим, 1 февраля 1939 года на базе конного двора была образован Ленинск-Кузнецкий автоотряд, насчитывающий 16 единиц подвижного состава, поступивших из близлежащих МТС. Автоотряд был подчинен Новосибирскому отделению треста «Союззаготавтотранс», в состав которого первоначально входили Ленинск-Кузнецкая, Беловская, Прокопьевская и Топкинская автоколонны.

Становление предприятия происходило в период выполнения третьего пятилетнего плана страны, который предусматривал программу ускоренного развития социалистической экономики и культуры, значительного роста благосостояния трудящихся. В его основе лежала ленинская линия на преимущественное развитие тяжелой промышленности и машиностроения. Перед машиностроителями ставилась задача полноценного выпуска техники и всемерного внедрения новейшего оборудования во все отрасли народного хозяйства.

В третьей пятилетке производство автомобилей должно было увеличиться до 1, 7 млн. машин, из них 1, 3 млн. грузовых автомобилей. Объем перевозок грузов автомобильным транспортом должен был вырасти в 4, 6 раза.

Рост автомобильной промышленности к 1941 году был осуществлен за счет значительного увеличения объемов продукции автомобильных заводов. В массовом порядке сохранялось производство только базовых моделей грузовиков ЗИС-5 (в просторечии «Захар») и ГАЗ-ММ (полуторка).

Вследствие этого, в автоколонны стали поступать новые автомашины данных моделей, которые были задействованы для перевозки грузов промышленных и сельскохозяйственных предприятий области. Но главная задача автомобилистов в целом сводилась к удовлетворению нужд колхозов и совхозов в вывозке зерна.

К концу 1939 года Ленинск-Кузнецкая автоколонна насчитывала уже 42 автомашины, парк которых постоянно пополнялся. На руководителя автоколонны Шипилова Николая Ивановича были возложены обязанности по перевозке строительных материалов и продовольствия. Наряду с этим, главной задачей автомобилистов оставалась бесперебойная вывозка зерна из колхозов и совхозов Ленинск-Кузнецкого района на элеваторы.

За счет этого увеличивался штат водителей. В течение 1939 года было трудоустроено 18 водителей. Помимо этого, на работу в качестве стажеров было принято 14 человек, прошедших курсы Томской школы шоферов.

Производственной базы практически не было, под гараж использовали 10 стояночных мест в бывшем здании конюшни, Остальная техника располагалась под открытым небом, создавая большие трудности для водителей. Не было помещений для ремонта. Вулканизаторные, медницкие, кузнечные, токарные работы производились в одном тесном помещении.

В августе 1939 г. Топкинская и Прокопьевская автоколонны приказом по тресту «Союззаготавтотранс», по причине неэффективного их использования, были ликвидированы, что дало возможность дополнить парк автомобилей действующих Ленинск-Кузнецкой и Беловской автоколонн.

В связи с этим, во исполнение управляющего трестом, в сентябре 1939 года большое количество автомобилей автоколонны направлялось на уборочную компанию в отдаленные территории Новосибирской области – Кочковский и Чановский районы, при этом, выходные дни на период уборочной были отменены.

15 октября 1939 года на должность начальника автоколонны был назначен Уколов Михаил Никанорович, который с первых дней ставит перед собой задачи развитие производственной базы, начинается строительство ремонтных мастерских и гаража для автомобилей.

Суровые испытания выпали здесь на долю шофёров. Из-за отсутствия тёплых боксов автомобили в зимний период приходилось оставлять на улице с включенными двигателями, ремонт их тоже осуществлялся на открытом воздухе при температуре от -30 до -45 градусов. Вывозить хлеб приходилось в суровых условиях: сильные морозы, смотровое стекло постоянно замерзало. Мешал и туман, который практически не рассеивался. Но люди оказались сильнее, выдержаннее.

В течении 1940-1941 годов автоколонна (ставшая впоследствии автоотрядом), преодолевая все трудности той эпохи и наращивая объемы перевозок, обслуживала совхозы и колхозы Ленинск-Кузнецкого и Крапивинского районов, участвуя в посевной и уборочной компаниях, добивалась выполнения плана по грузоперевозкам.

Однако, началась война, которая разрушила реализацию пятилетнего плана.

Указом Президиума Верховного Совета СССР была объявлена всеобщая мобилизация, которая коснулась и работников Ленинск-Кузнецкого автоотряда. Начиная с июня 1941 г., в связи с призывом в Рабоче-Крестьянскую Красную Армию, за весь 1941 год на фронт было отправлено 42 работника предприятия, в основном, водителей автомобилей. Вместе с ними на фронт ушли начальники автоколонны, вначале Уколов М.Н., а затем его заменивший Кирсанов Андрей Николаевич. Водители уходили на фронт на своих машинах, чтобы с их помощью вывозить бесчисленные тонны грузов. Они везли по дорогам войны личный состав и раненых, боеприпасы и снаряжение, продукты и хлеб для фронта. Всего за годы войны автоотряд направила на фронт около 70 своих лучших водителей и ремонтников. По сути, автоотряд стал кузницей водительских кадров и техники для фронта.

Самоотверженно, мужественно и по-геройски сражались на фронтах Великой Отечественной войны автомобилисты, о чем свидетельствуют сияющие на кителях ветеранов правительственные награды.

В ходе войны перед работниками автоотряда вставали все новые и новые задачи, требовавшие дополнительных усилий и материальных средств. Жизнь и вся работа в тылу перестраивалась на военный лад. Люди понимали, что фронту нужны огромные людские и материальные ресурсы, поэтому каждый из них стремился работать, не покладая рук, невзирая ни на какие-либо трудности. В те тяжелые, трудные для страны годы отменялись отпуска, стали обязательными сверхурочные работы, провозглашался строжайший режим экономии.

Автоотряд работал по закону военного времени. Опоздание, прогулы, невыполнение плана, срывы рейсов, продажа ГСМ считались преступлением и дело в трехдневный срок передавалось в суд. По сути, на предприятии была установлена железная воинская дисциплина.

В связи с уходом на фронт большого количества мужчин, остро встал вопрос с кадрами. Важнейшей оборонной и народнохозяйственной задачей было вовлечение в производство дополнительных трудовых ресурсов. Источником их пополнения могли быть только женщины и домохозяйки, пенсионеры, студенты и подростки. В сложившейся ситуации руководство предприятия рассчитывало на прибывших с курсов шоферов стажеров и женскую половину.

В первые годы войны женщины осваивали мужские специальности водителя и ремонтника, заменив мужей, отцов и братьев, с каждым днем повышая свои производственные показатели. Одной из первых в штат предприятия в качестве шофера с 6 сентября 1941 года была зачислена Приступова Маргарита Михайловна. В марте-апреле 1942 года были приняты на работы водителями Никифорова Мария Алексеевна и Ананьина Ирина Николаевна.  Всего в предприятии, по состоянию на апрель 1943 года, действовало две бригады водителей, состоящие, в основном, из женщин. В каждой из бригад числилось по 5 автомашин, за которыми было закреплено 7 женщин в первой бригаде под руководством технорука Редько Н.А. и во второй бригаде, руководимой техноруком Валуевым Т.М., 8 работников, из них 6 женщин.

Женщины-водители были вдохновляющим примером стойкости, выдержки, выносливости и самоотверженности. Именно они были определяющей силой в выполнении поставленных планов. Именно на них, в большей части, лежала ответственность за перевозку зерна, столь необходимого фронту хлеба.

Помимо этого, выполнялись различные указания треста.

23 февраля 1943 года из г. Новосибирска поступила команда подготовки на фронт 15 автомобилей. Все прекрасно понимали, что на фронт нужна только исправная техника, соответственно, принимались исчерпывающие меры по её ремонту и вводу в эксплуатацию. Никаких нареканий по её подготовке к фронту не прозвучало сверху.

Несмотря на передачу фронту техники, работа автоотряда не прекращалась ни на одну минуту. Доставлялись различные грузы, бесперебойно вывозилось зерно, в том числе, из дальних глубинок. Предприятие, возглавляемое Зинкиным Алексеем Васильевичем, в годы войны работало на пределе своих возможностей. Вследствие этого, во исполнение правительственных заданий, для всех работников предприятия с 3 апреля 1943 г. был установлен максимальный рабочий день: с 07:00 час. до 20:30 час. Люди работали в тяжелых условиях, недоедая и недосыпая, по 12 часов в сутки ежедневно. Люди понимали, что от их труда зависит судьба фронта, судьба их близких, судьба их Родины.

На протяжении военных лет Ленинск-Кузнецкий автоотряд, в рамках развернутого соцсоревнования за выполнение плановых показателей по транспортным объемам перевозки грузов, экономии горюче-смазочных средств и материальных ресурсов, постоянно завоевывал переходящие Красные знамёна ВЦСПС и наркоматов.

26 января 1943 года Кемеровская область была выделена в самостоятельную административно-территориальную единицу, в состав которой был внесен Ленинск-Кузнецкий район. В связи с образованием Кемеровской области Ленинск-Кузнецкий автоотряд 23 июня 1943 года из состава Новосибирского отделения треста «Союззаготавтотранс» был передан Кемеровской областной конторе «Заготзерно». С тех пор бразды правления автоотрядом, начальником которого был назначен Дубок Николай Петрович, взяла на себя данная организация.

За эти военные и послевоенные годы неоднократно менялось название предприятия, начиная от Ленинск-Кузнецкого автоотряда и Ленинск-Кузнецкой автороты и заканчивая Ленинск-Кузнецкой автотранспортной конторой.

В конце 1945 г. постановлением Совнаркома СССР был создан Кемеровский автомобильный трест, которому вменялись в обязанности перевозка грузов и обслуживание населения пассажирскими перевозками. В структуру данного треста вошла Ленинск-Кузнецкая автотранспортная контора, впоследствии преобразованная в пассажирское предприятие.

К этому времени возвращались с войны демобилизованные фронтовики. Среди них Трофимов В.Е., Филимонов А.Д., Самойлов А.Е. и многие другие, которые всю дальнейшую жизнь связали с предприятием и отдали ему все свои силы и здоровье. Наряду с этим, в ряды работников предприятия влились другие фронтовики, которые с достоинством проявили себя на производстве, добились высоких производственных показателей в труде. Это Васкобойников Василий Иванович, Мисютин Михаил Петрович, Ботанов Александр Павлович и другие.

Невиданный подъём советского патриотизма в тылу нашёл своё яркое выражение в социалистическом соревновании, которое приняло в годы Великой Отечественной войны широкий размах. Соцсоревнование развернулось за претворение в жизнь лозунга — призыва «Всё для фронта, всё для победы над врагом!», который глубоко вошёл в сознание советских людей и определил направление всей хозяйственной жизни страны. Высшим мерилом деятельности каждого предприятия были темпы и качество выполнения боевых заказов фронта. Этой задаче подчинялись все помыслы, энергия и усилия миллионов советских тружеников.

Победа 9 мая 1945 г. — это не только военная и политическая победа, но и экономическая. Героический труд рабочих и колхозников в тылу сливался воедино с великими подвигами воинов. Сознание того, что за спиной армии стоят миллионы людей, готовых всеми силами и средствами поддержать фронт, придавало нашим воинам силу и дух.

Заслуги Ленинск-Кузнецкого автоотряда в годы Великой Отечественной войны остаются яркой, незабываемой страницей в его истории, в истории всего Кузбасса. И сегодня в предприятии уделяется повышенное внимание к исторической памяти ветеранов, которые внесли неоценимый вклад в приближение Победы, трудясь в тылу или находясь на передовой. Их мужество, беспримерный героизм и самоотверженность навсегда останется в памяти будущих поколений!

9 мая – великий день, День Победы русского народа, русского оружия, русского мужества во второй мировой войне! Победа далась нелегко: она оплачена ценой жизни миллионов солдат и тружеников тыла, которые отстояли свой национальный суверенитет, защитили свою Родину.

Сердца всех ныне живущих полны благодарности солдатам и офицерам, заслонившим свою Родину. Мы восхищаемся трудовыми подвигами во время войны наших соотечественников. Мы помним, что все тяготы тыла выпали на долю наших отцов, женщин и детей. Выстоявшие, выжившие и победившие!

Тяжинская автопредприятие было организована 5 мая 1938 года. Решением бюро Тяжинского районного комитета ВКП (б) от 11 марта 1938 г. первоначальное комплектование автоколонны автомашинами проводилось за счет передачи их из Тяжинской, Ступишинской, Кубитетской и Тисульской МТС. Для работы в автоколонне направляли лучших водителей, среди которых были Ряшин Михаил Савватеевич, Шемаханов Михаил Иванович, братья Третьяков Петр Егорович, Третьяков Федор Михайлович, Ермаков Кузьма Григорьевич.

Это позволило увеличить штат автобазы до 70 человек. Кроме этого, автобаза пополнилась еще 12 новенькими автомашинами ГАЗ-АА, из которых 4 автомобиля были отправлены в г. Томск для их переоборудования под санитарные фургоны.

Начали строить гараж, ремонтные мастерские…

Но, началась война. Фашистские полчища вероломно вторглись на нашу родную землю. В одно мгновение оборвалась привычная мирная жизнь нашей огромной страны. Война ошеломляла, как чудовищный пожар, и потушить его можно было только общими усилиями всего народа. Началась всеобщая мобилизация людей и техники.

На товарной станции Тяжин на железнодорожные платформы были погружены автомобили ГАЗ-АА (полуторки) и ЗИС-5, которые 10 июля 1941 года вместе с водителями были отправлены на фронт.

В ноябре 1941 года была организована вторая отправка на фронт 12 водителей автобазы вместе с санитарными автомобилями.

Самоотверженно, мужественно и по-героически сражались на фронтах Великой Отечественной войны тяжинцы.

- Шемаханов Михаил Иванович воевал в составе 123 стрелковой дивизии, был награжден медалями «За отвагу», «За боевые заслуги», «За оборону Ленинграда».

- Третьяков Петр Егорович воевал на Западном фронте, был удостоен ордена Отечественной войны I степени, медалями «За боевые заслуги», «За отвагу».

- Сабуцкий Иван Сидорович проходил службы в составе 893 артиллерийского полка, отмечен медалью «За боевые заслуги».

- Григорьев Илья Иванович дослужился до звания младшего лейтенанта, был командиром взвода. Погиб в марте 1943 года от разрыва фашистской мины в с. Гребени Ржищевского района Киевской области.

Мужество и героизм в годы войны проявляли не только фронтовики.

Учитывая важность задач, выполняемых автобазой, в 1942 году на всех работников, в том числе, и водителей, было введено бронирование от призыва на фронт до 01.12.1942 г., что дало возможность сохранить коллектив и одновременно готовить ресурсы. Штат водителей был увеличен до 70 человек, из которых 18 были женщины, из них двое работали механиками. К концу 1941 года автобаза насчитывала 46 автомашин. Одновременно с этим, в предприятие поступило еще 12 автомашин. Тем не менее, в декабре 1942 года 24 автомашины по разнарядке райвоенкомата были отправлены на фронт.

В то же время фронт требовал и водительских кадров.

80 лет назад закончилась Великая Отечественная война. Она изменила ход мировой истории, судьбы людей и всю карту мира. Свой неоценимый вклад внесли все граждане нашей страны, кто встал на защиту Родины, кто не вернулся с поля боя, кто своим самоотверженным трудом в тылу ковал Великую Победу.

Название улиц, кораблей, школ и т.д. – это дань памяти и уважения подвигу людей, отдавших все силы, здоровье и даже свою жизнь ради Победы в самой страшной войне ХХ века.

На берегу Днепра, рядом с деревней Комаровка на Украине, находится братская могила, где похоронен солдат, а на её постаменте, на мраморной плите выгравировано «Герой Советского Союза Вениамин Яковлевич Марковский».

Все присутствующие в зале с пониманием и единодушием приняли решение увековечить имя Героя Советского Союза в своей памяти, с честью и достоинством нести имя геройского сибиряка, включив Вениамина Марковского в списочный состав бригады и работать за него, как за живого.

На дверях всех автомобилей ГАЗ-24 была нанесена звезда и надпись «Имени Героя Советского Союза Марковского В.Я.».

Потом ребята из бригады побывали в селе Комаровка Черниговской области на могиле героя, землю с которой они привезли для уголка боевой славы предприятия.

Более 40 лет прошло с той поры. Не осталось больше той бригады, таксомоторы давно уже списаны и сданы в металлолом, члены бригады давно уже на пенсии.

 

Подвиг гурьевских автомобилистов!

 

80 лет прошло с тех пор, как отгремели последние орудийные залпы Великой Отечественной войны и закончилась одна из величайших битв в истории человечества – война советского народа против немецко-фашистских захватчиков.

Немалую долю в общее дело победы над врагом внесли автомобилисты. Мобильность транспорта позволяла осуществлять доставку и перевозку войск, боеприпасов, вооружения, продовольствия и обмундирования, эвакуацию оборудования, техники и других грузов.

Каждая полуторка везла продовольствие на десять тысяч пайков. На обратном пути водители везли раненых, изнуренных голодом стариков, женщин, детей, оборудование эвакуационных предприятий.

Но мало кто знает, что в Кузбассе в годы войны была своя Дорога Жизни, своя Дорога Победы! Труженики тыла разворачивали работу под лозунгом «Все для фронта!». Жизнь и вся работа в тылу перестраивалась на военный лад. Свой весомый вклад в общую победу над врагом внесли Гурьевские автомобилисты.

наладить производство броневой стали для танковых заводов. К тому времени, к уже действовавшим на комбинате 12 мартеновским печам в 1941 году были построены еще три. Кроме них работали 4 доменные печи.

Однако, к концу 1942 года были полностью израсходованы запасы чиатурской руды. Нависла угроза полной остановки на комбинате доменных печей, что в условиях военного положения было невозможным.

Гурьевском металлургическом заводе, входившем в состав КМК, 73 тонны сибирского ферромарганца. В те годы завод стал надежной базой Кузнецкстроя.

Немедленно было организовано освоение Дурновского месторождения. Рудник находился вдали от железной дороги и транспорт для доставки руды мог быть только один – автомобильный.

В своей деятельности автобаза эксплуатировала подвижной состав, которой состоял из двух десятков автомобилей ЗИС-5. Позднее на автобазу стали поступать пятитонные грузовики ЯС-1, именуемые в народе, как «Язы».

И днем, и ночью не прекращалось движение автомобилей, водители которых проводили все время за рулем. Большинство из них были только что обученные женщины и подростки, так как мужчины, в основном, были на фронте.

Главный инженер комбината Вайсберг Л.Э. вспоминал: «Это была поистине героическая эпопея. В другое время вывозка руды казалась бы неосуществимым делом, но в годы войны невозможное делалось возможным».

Для жителей области, имеющих намерения провести свой отпуск на одном из популярнейших пляжных курортов озера Яровое, на весь летний период открывается предварительная продажа билетов (на любую дату) в прямом и обратном направлении по межрегиональным автобусным маршрутам, следующим из городов и населенных пунктов Кузбасса до города-курорта Яровое.

Проездные билеты с конкретным местом для сидения можно приобрести на рейсы межрегиональных маршрутов без комиссии на сайте «ВКУЗБАСС.РФ» или на любом автовокзале, автостанции региона с пунктом посадки на любом из промежуточных остановочных пунктов, включенных в расписание данных межрегиональных маршрутов.

 

- Кемерово – Болотное - Яровое

Рейсы по данному маршруту будут выполняться с 16 июня по 11 августа по следующему расписанию:

- в прямом направлении во все дни недели, за исключением вторника и воскресенья: из г. Кемерово – 20:00 час.

Прибытие автобуса в г. Яровое – 08:45 час.

- в обратном направлении во все дни недели, за исключением воскресенья и понедельника, с отправлением из  г. Яровое – 17:40 час.

Прибытие автобуса в г. Кемерово – 06:45 час.

 

- Кемерово – Промышленная - Яровое

Рейсы по данному маршруту будут выполняться с 11 июня по 17 августа ежедневно по следующему расписанию:

- в прямом направлении: из г. Кемерово – 22:00 час.

из пгт. Промышленная – 23:10 час.

Прибытие автобуса в г. Яровое – 09:30 час.

- в обратном направлении: из г. Яровое – 21:00 час.

Прибытие автобуса: -  в пгт. Промышленная – 07:20 час.

-  в г. Кемерово – 08:30 час.

 

- Новокузнецк – Ленинск-Кузнецкий - Яровое

Рейсы по данному маршруту будут выполняться с 13 июня по 11 августа по следующему расписанию:

- в прямом направлении по понедельникам, четвергам и пятницам: из г. Новокузнецка – 15:25 час.

из г. Белово – 17:15 час.

из г. Ленинск-Кузнецкого – 18:25 час.

Прибытие автобуса в г. Яровое – 07:10 час.

- в обратном направлении по средам, четвергам и воскресеньям из г. Яровое – 15:05 час.

Прибытие автобуса: в г. Ленинск-Кузнецкий – 03:50 час.

в г. Белово – 04:45 час.

в г. Новокузнецк – 06:40 час.

 

- Прокопьевск – Киселевск - Яровое

Рейсы по данному маршруту будут выполняться с 22 июня по 3 августа по следующему расписанию:

- в прямом направлении по воскресеньям:

из г. Прокопьевска – 16:10 час.

из г. Киселевска – 16:45 час.

из г. Белово – 17:50 час.

из г. Ленинск-Кузнецкого – 18:55 час.

Прибытие автобуса в г. Яровое – 08:45 час.

- в обратном направлении по субботам из г. Яровое с отправлением в 16:10 час.

Прибытие автобуса: в г. Ленинск-Кузнецкий – 04:35 час.

в г. Белово – 05:35 час.

в г. Киселевск – 06:55 час.

в г. Прокопьевск – 07:30 час.

 

- Юрга – Болотное - Яровое

Рейсы по данному маршруту будут выполняться с 21 июня по 9 августа по следующему расписанию:

- в прямом направлении по пятницам и субботам с отправлением из г. Юрги – 21:00 час.

Прибытие автобуса в г. Яровое – 08:35 час.

- в обратном направлении по четвергам и воскресеньям с отправлением из г. Яровое – 20:00 час.

Прибытие автобуса в г. Юргу – 06:45 час.

 

Стоимость проезда:

- Кемерово – Яровое – 3200 руб.;

- Промышленная – Яровое  – 2900 руб.;

- Новокузнецк – Яровое  – 3500 руб.;

- Прокопьевск – Яровое  – 3400 руб.;

- Киселевск – Яровое  – 3300 руб.;

- Белово – Яровое  – 3000 руб;

 - Ленинск-Кузнецкий – Яровое  – 2800 руб;

 - Юрга – Яровое  – 2600 руб.

 

Пассажир имеет право оформить проездные билеты по данным маршрутам на перевозку двух детей в возрасте не старше двенадцати лет (в том числе, до пяти лет) с предоставлением им отдельных мест для сидения за плату, размер которой составляет 50 % от провозной платы.

Стоимость провоза одного места багажа от автовокзалов и автостанций Кузбасса, включенных в расписание вышеуказанных межрегиональных маршрутов, до г. Яровое составляет 100 рублей (без учета стоимости багажной бирки).

 

Комфортной Вам поездки и приятного отдыха!

Принимая во внимание особую значимость празднования Великой Победы советского народа в Великой Отечественной войне 1941-1945 г.г., государственным предприятием Кузбасса «Пассажиравтотранс» принято решение о бесплатной перевозке с 1 по 15 мая 2025 года ветеранов и инвалидов Великой Отечественной войны, инвалидов боевых действий (в том числе, их сопровождающих), принимавших участие в ходе специальной военной операции, на межрегиональных автобусных маршрутах из городов и населенных пунктов Кемеровской области - Кузбасса в направлении соседних регионов.

Основанием для бесплатного проезда являются удостоверения участников и инвалидов Великой Отечественной войны, а также инвалидов боевых действий, являющихся гражданами Российской Федерации, либо постоянно проживающими на территории Российской Федерации иностранными гражданами и лицами без гражданства.

Приобрести проездные билеты за пределы области можно онлайн на сайте «ВКУЗБАСС.РФ»или на любом автовокзале или автостанции региона.

Приятной Вам поездки! С праздником Победы!

ЕДЕМ НА ШЕРЕГЕШ!

 

В рамках развития междугородной маршрутной сети, обусловленного значительным потоком туристов в направлении курорта Шерегеш, в целях обеспечения транспортной доступности населения Кузбасса в данном направлении, 7 февраля открывается новый междугородный маршрут № 509 «Гурьевск – Белово – Новокузнецк – Шерегеш – Таштагол».

Движение автобусов по данному маршруту будет осуществляться по следующему расписанию:

- по пятницам и воскресеньям со временем отправления

от Гурьевской автостанции         –  в 14:50 час.

от Беловского автовокзала              – 15:45 час.

от Новокузнецкого автовокзала      – 17:50 час.

                 Прибытие в г. Таштагол в 21:30 час.

- в обратном направлении по субботам и понедельникам со временем отправления:

от Таштагольского автовокзала   –  в 09:30 час.

от пгт. Шерегеш (ул. Гагарина, 12) – 10:00 час.

от Шерегеша (гора Зеленая)            – 10:10 час.

от Новокузнецкого автовокзала      – 13:25 час.

Прибытие в г. Гурьевск в 16:40 час.

             Проездные билеты с конкретным местом для сидения можно приобрести на рейсы вышеуказанного маршрута без комиссии на сайте «ВКУЗБАСС.РФ» или на любом автовокзале или автостанции региона в прямом и обратном направлении.

Стоимость проезда от Гурьевской автостанции / Беловского автовокзала (руб.):

Вид билета	До Новокузнецка	До Шерегеша	До пгт. Шерегеш	До Таштагола
Полный	397 / 316	788 / 711	796 / 718	851 / 773
Студенческий (детский)	198 / 158	394 / 355	398 / 359	425 / 386
Багажный	104 / 83	197 / 177	198 / 179	212 / 193

 

Стоимость проезда на других участках маршрута соответствует действующим в настоящее время тарифам.

 

 

КОМФОРТНОЙ ВАМ ПОЕЗДКИ И ПРИЯТНОГО ОТДЫХА!

Уважаемые пассажиры!

В связи с предстоящим капитальным ремонтом путепровода (охраняемого ж/переезда 29 км перегона «Топки-Ишаново»), расположенного по адресу: г. Кемерово, ж.р. Пионер, ул. Марата, от ул. Севская до ул. Западный проезд, и его закрытием на довольно продолжительное время,

с 5 января 2025 г. изменяется схема движения пригородных, междугородных и межрегиональных маршрутов, отправляемых с Кемеровского автовокзала в северо-западном направлении Кузбасса и соседних регионов:

- Томск (маршруты, которые следуют через Юргинский автовокзал).

Движение автобусов от Кемеровского автовокзала в черте города Кемерово предусматривается по следующим улицам: Кузнецкий проспект, ул. Красноармейская, ул. Шатурская, ул. Кирзавод 3 бис, автодорога 32Р-67 «Новосибирск-Ленинск-Кузнецкий – Кемерово – Юрга» и обратно.

- Новосибирск, ДКП «Аэропорт Толмачево», Томск (маршруты, в расписании которых отсутствует Юргинский автовокзал), № 538 «Кемерово – Юрга», № 526 «Кемерово-Усть-Сосново» и № 612 «Кемерово-Арлюк».

Движение автобусов от Кемеровского автовокзала в черте города Кемерово предусматривается по следующим улицам: Кузнецкий проспект, ул. 2-ая Камышинская, ул. Таврическая, автодорога 32К-98 «Кемерово – Промышленная», Федеральная автодорога Р-255 «Сибирь» и обратно.

- Топки

Движение автобусов в черте города Кемерово будет осуществляться по следующим улицам: Кузнецкий проспект, ул. Центральная, ул. Ишановская, ул. Спасская, ул. Учительская, ул. Севская, Федеральная автодорога Р-255 «Сибирь» и обратно.

С 9 января 2025 г. перевозки по данному маршруту будут выполняться по двум схемам:

Первая схема

- рейсы, отправляемые от Кемеровского АВ:

05:50, 06:45, 07:45, 08:00, 08:15, 09:05, 10:05, 10:20, 11:30, 12:05, 12:35, 12:50, 13:55, 14:25, 15:10, 15:55, 16:15, 16:45, 17:30, 17:45, 18:15, 18:50, 19:05, 20:00, 21:10, 22:20 часов;

- рейсы, отправляемые от Топкинской АС:

06:30, 06:45, 07:05, 07:55, 08:55, 09:10, 09:25, 10:15, 10:55, 11:25, 12:45, 13:15, 14:00, 14:45, 15:05, 15:35, 16:20, 16:35, 17:05, 17:20, 17:35, 17:55, 18:40, 18:55, 20:00, 21:10 часов

будут выполняться по вышеуказанной схеме со всеми остановочными пунктами, предусмотренными расписанием.

Вторая схема

- рейсы, отправляемые от Кемеровского АВ:

06:15, 06:30, 07:00, 07:15, 07:30, 08:35, 08:50, 09:20, 09:35, 09:50, 10:55, 12:20, 13:15, 13:35, 14:10, 14:40, 14:55, 15:35, 16:30, 17:00, 17:15, 18:00 часов;

- рейсы, отправляемые от Топкинской АС:

06:00, 06:15, 07:25, 07:40, 08:10, 08:25, 08:40, 09:45, 10:00, 10:30, 12:05, 12:25, 13:00, 13:30, 14:25, 15:20, 15:55, 16:05, 16:50, 18:10, 18:25, 19:10 будут выполняться в экспрессном режиме по улицам: Кузнецкий проспект, ул. 2-ая Камышинская, ул. Таврическая, автодорога 32К-98 «Кемерово – Промышленная», Федеральная автодорога Р-255 «Сибирь» и обратно.

В расписании экспрессных рейсов от Кемеровского автовокзала будут предусмотрены остановки «Автоколонна № 1237», «Поворот» (крестьянское хозяйство Волкова А.П.), «Топкинская развилка», «Микрорайон», «Поликлиника», «Стоматология», «Топкинская автостанция».

 

В случае задержки прибытия автобусов указанных маршрутов и направлений в пункт назначения приносим Вам свои извинения за временные неудобства.

 

Приятной Вам поездки!

В целях обеспечения транспортной доступности граждан, желающих воспользоваться поездкой в междугородном автобусном сообщении в направлении пгт. Тисуль и пгт. Тяжинский, с 18 ноября 2024 г. открывается предварительная продажа проездных билетов с неавтоматизированного промежуточного остановочного пункта «Поворот Березовский», расположенного на Федеральной автодороге Р-255 «Сибирь» и включенного в схему движения междугородных маршрутов № 561 «Кемерово – Тяжинский» и № 633 «Кемерово – Тисуль – Тяжинский».

Таким образом, у жителей г. Березовский появится уникальная возможность беспрепятственно выезжать в направлении г. Мариинска, поселков городского типа Верх-Чебула, Тисуль и Тяжинский.

Приобрести проездные билеты с конкретным местом для сидения Вы можете на все рейсы вышеуказанных междугородных маршрутов без комиссии на сайте «ВКУЗБАСС.РФ» или на любом автовокзале, автостанции и кассовом пункте региона с пунктом посадки на остановочном пункте «Поворот Березовский» по следующему расписанию:

Маршрут	Дни недели	Отправление от Кемеровского автовокзала	Отправление от остановки «Поворот Березовский»	Прибытие в г. Мариинск	Прибытие в пгт. Тисуль	Прибытие в пгт. Тяжинский
Кемерово - Мариинск	ежедневно	07:10	07:51	10:25	–	–
Кемерово - Мариинск	5, 6, 7	10:00	10:41	13:15	–	–
Кемерово - Мариинск	ежедневно	11:00	11:41	14:15	–	–
Кемерово - Мариинск	ежедневно	12:00	12:41	15:15	–	–
Кемерово-Тисуль-Тяжинский	1, 5, 7	12:30	13:10	16:05	17:45	18:40
Кемерово -Тяжинский	ежедневно	13:00	13:40	16:15	–	17:35
Кемерово - Мариинск	ежедневно	14:00	14:41	17:15	–	–
Кемерово - Тяжинский	ежедневно	15:00	15:40	18:15	–	19:35
Кемерово - Тисуль - Тяжинский	ежедневно	16:00	16:40	19:15	20:47	21:30
Кемерово - Мариинск	ежедневно	17:00	17:41	20:15	–	–
Кемерово - Тяжинский	1-5	17:30	18:10	20:45	–	22:05
Кемерово - Тисуль - Тяжинский	1, 5, 7	18:30	19:10	21:45	23:20	00:05
Кемерово - Тяжинский	7	19:10	19:50	22:25	–	23:45

 

Основанием для посадки на остановочном пункте «Поворот Березовский» и поездки по маршруту следования является удостоверение личности (паспорт) и (или) свидетельство о рождении ребёнка, которые предъявляются водителю автобуса.

Для льготной категории пассажиров необходимо представить помимо паспорта следующие документы:

- для студентов и учащихся высших и средне-специальных образовательных учреждений – студенческий билет (билет учащегося) и вкладыш к нему;

- для инвалидов – справка МСЭ (медико-социальной экспертизы) и ЕСПБ (единый социальный проездной билет);

- для лиц, имеющих звание «Ветеран труда» - удостоверение «Ветеран труда» и ЕСПБ (единый социальный проездной билет).

 

ПРИЯТНОЙ ВАМ ПОЕЗДКИ!

                                                                                    К сведению пассажиров!

Пассажиры, желающие предварительно приобрести билеты на междугородние и межрегиональные маршруты, которые следуют транзитом через Мариинскую автостанцию в вечернее время могут воспользоваться  сайтом

ВКУЗБАСС.РФ

С 08 ноября 2024 г. возобновляется действие сезонного междугородного маршрута:

- Кемерово – Ленинск-Кузнецкий – Новокузнецк – Шерегеш – Таштагол.

Рейсы по данному маршруту будут выполняться ежедневно по следующему расписанию:

В прямом направлении: из Кемерово – 02:40 час.;

                                          из Ленинск-Кузнецкого – 04:05 час.;

                                          из Новокузнецка – 06:30 час.

Прибытие автобуса в Шерегеш – 09:30 час.; в Таштагол – в 10:10 час.

В обратном направлении:     из Таштагола – 16:30 час.;

                                          из Шерегеша – 17:00 час.

Прибытие автобуса в Новокузнецк – 20:05 час; Ленинск-Кузнецкий – 22:10 час.; Кемерово – 23:35 час.

 

К СВЕДЕНИЮ ПАССАЖИРОВ!

Для лиц, имеющих намерения воспользоваться поездкой по пригородному маршруту No 102 «Топки — Кемерово» в вечернее время, действующим расписанием предусмотрены нижеследующие рейсы с отправлением: - 18:10, 18:25, 18:40, 19:10, 20:00, 21:10 час., без обслуживания Топкинской автостанции.

Взаиморасчеты за оказанные услуги по проезду пассажиров в вышеуказанном направлении производятся через водителей автобусов.

К СВЕДЕНИЮ ПАССАЖИРОВ!

 

  С 1 июня 2024 г. рейсы межрегионального автобусного маршрута «Междуреченск – Новосибирск – аэропорт Толмачево», предусмотренные расписанием со временем отправления от Междуреченской автостанции в 19:00 часов, будут выполняться на ежедневной основе!

Автобусы, в соответствии с расписанием, будут курсировать по данному маршруту ежедневно через г. Мыски (в 19:30 час.), г. Новокузнецк (в 21:00 час.), г. Белово (в 22:55 час.), г. Ленинск-Кузнецкий (23:30 час.) и будут прибывать на остановочный пункт «Вокзал «Новосибирск-Главный» (железнодорожный вокзал г. Новосибирска») – в 03:25 час.; в аэропорт Толмачево – в 04:00 час.

Для выполнения перевозок на маршруте будут задействованы комфортабельные автобусы повышенного класса. В пути следования предусмотрен кратковременный отдых (20 минут) для пассажиров на остановочном пункте                     с. Журавлево.

         Реализация проездных билетов на данные рейсы будет осуществляться за 30 дней до отправления автобуса в рейс. Билеты с конкретным местом для сидения можно приобрести во всех кассах автовокзалов и автостанций области, а также на сайте «ВКУЗБАСС.РФ» без каких-либо комиссионных сборов.

 

ПРИЯТНОЙ ВАМ ПОЕЗДКИ!

Уважаемые пассажиры!

Поздравляем Вас с Днём Победы русского народа в Великой Отечественной войне!

Согласно распоряжению Администрации Правительства Кузбасса, в этот день - 09.05.23 г. жителям Кузбасса предоставляется  бесплатный проезд в городском и пригородном общественном транспорте (при проезде в городской черте).

Льготные билеты можно приобрести в кассах автовокзалов Кемеровской области.